الإمارات في السنغال.. مؤامرات بطابع التوسع تنشر الفوضى والتخريب

تصعد دولة الإمارات مؤامرات بطابع التوسع في السنغال بما يهدد البلد بنشر الفوضى والتخريب خدمة لأطماع أبوظبي.

ودفعت الإمارات بيادقها في السنغال عبر الاستثمار الاقتصادي في واحد من موانئها ذات المياه العميقة على بُعد 70 كيلومتراً من العاصمة “داكار”.

وهو واحد من المشاريع المُعلنة إلى جانب عدد كبير من الاستثمارات غير المرئية- حسب ما أفادت صحيفة “لوموند الفرنسية”.

ويعتقد مراقبون أن السبب الرئيس يعود إلى محاولة الإمارات مواجهة النفوذ التركي المتنامي في الدولة الأفريقية.

وقالت الصحيفة الفرنسية إن مجموعة موانئ دبي العالمية (تابعة للحكومة) تستثمر أكثر من 840 مليون دولار لتنفيذ المرحلة الأولى لبناء ميناء بحري في المياه العميقة في “ندايان”، يتبعها 290 مليون دولار في المرحلة الثانية.

ويقع المشروع الجديد بالقرب من مطار “بليز دياغني الدولي”.

ولفتت “لوموند” إلى أنه “تم التوقيع على اتفاق لبناء هذا الميناء والمنطقة الاقتصادية الخاصة في 1200 هكتار في نهاية ديسمبر/كانون الأول 2020 في تجسيد “لأكبر استثمارات القطاع الخاص في تاريخ السنغال”.

من جانب السنغال، يعكس هذا المشروع الطموح رغبة البلاد في تنويع شركائها الأجانب.

سيادة السنغال

وقال بامبا دياني الأكاديمي والباحث في مركز تحليل البحوث الاقتصادية والنقدية السنغالية: “لقد عملنا كثيرًا مع فرنسا والغرب. في عام 2000، لجأنا أيضًا إلى الصين، ثم إلى تركيا والآن إلى الشرق الأوسط”.

وأضافت “لوموند”: مع 43٪ من رصيد الاستثمار الأجنبي المباشر، تظل فرنسا المستثمر الرئيسي في البلاد، لكن ثقلها ينهار في مواجهة هؤلاء الوافدين الجدد.

وأشار “دياني” إلى “مضاعفة الشركاء الماليين يسمح للسنغال بتقدير العروض والاختيار وفقًا لمصالحها الخاصة”.

ولفتت الصحيفة إلى تأثير الاستثمار الإماراتي على سيادة “السنغال”.

وعادة ما تستخدم الإمارات الاستثمارات الاقتصادية لزيادة نفوذها في المنطقة، ومواجهة نفوذ دول أخرى.

وهو ما يثير علاقات متوترة بين ابوظبي وعواصم تلك الدول.

كما حدث  -على سبيل المثال-   في الصومال، وجيبوتي وموزمبيق وليبيا واليمن ودول أخرى.

“المحور اللوجستي الدولي”

تعود الشراكة مع دولة الإمارات إلى عام 2008، عندما تم اختيار موانئ دبي العالمية لإدارة ميناء “داكار”.

ويفضل سلطان راشد الحربي سفير الإمارات في السنغال الإشارة بفخر دور بلاده “بضخ 190.5 مليون يورو لشراء مواد ومعدات عالية الأداء لتعزيز تنافسية ميناء داكار في غرب أفريقيا، لقد وفرنا 500 فرصة عمل دائمة يشغلها السنغاليون بشكل أساسي”.

من المفترض أن يخفف ميناء الحاويات المستقبلي الازدحام في العاصمة السنغالية ويسمح لها بنقل حركة مرور الشاحنات إلى مالي، الدولة التي تعتمد على داكار لوارداتها.

مع هذه المحطة، تهدف السنغال إلى أن تصبح “مركزًا لوجستيًا دوليًا”.

ومن أجل ذلك، فهي تعتمد على خبرة الإمارات، وهي منصة حقيقية بين إفريقيا وآسيا.

لقد انضمت لتوها إلى مبادرة الجوازات اللوجستية العالمية (Global Logistics Passport) والهدف المعلن منها هو تعزيز التجارة بين دول الجنوب وزيادة ازدهارها من خلال ربط مناطق الشحن.

لكن المشاريع الإماراتية لا تقتصر على البنية التحتية للموانئ، كما أنها لا تقتصر على السنغال.

أظهرت الإمارات التي تتواجد في نيجيريا وأنغولا ورواندا وجيبوتي، اهتمامًا متزايدًا بقارة أفريقيا منذ عدة سنوات.

يقول الخبير الاقتصادي دياني: “آبار النفط آخذة في الجفاف، لذلك تبحث بلدان الشرق الأوسط عن فرص كما هو الحال في إفريقيا في تحويل المواد الخام”.

مشاريع البنية التحتية

تقول لوموند: في بلد مستقر سياسيًا واقتصاديًا، تبرز السنغال كبوابة للقارة.

ويشير السفير الإماراتي في داكار: “القوى العاملة مؤهلة وغير مكلفة، والإطار الإداري ومناخ الأعمال مطمئن، وتم توقيع اتفاقيات تعاون بين البلدين مثل عدم الازدواج الضريبي على الدخل”.

بالإضافة إلى ذلك، هناك إعفاء من التأشيرة وخمس رحلات أسبوعية توفرها شركة طيران الإمارات، المثبتة في السنغال منذ عام 2010.

وأضاف الدبلوماسي الإماراتي “هذا الخط ساهم في تجارة، قدرت بنحو 625 مليون دولار أمريكي في 2019 بين بلدينا، مقابل 115 مليون في 2012 “.

وحرصًا على الاستفادة من هذا الاهتمام، حضر الرئيس السنغالي “ماكي سال” لقاء مجتمع الأعمال الإماراتي خلال زيارته إلى دبي في فبراير /شباط 2020 “تم إجراء اتصالات في مجالات الفنادق والنقل الجوي”.

وقال السفير الحربي “ما زلنا في المرحلة الأولى من المفاوضات”، دون أن يرغب في قول المزيد.

في قطاع آخر، أنشأت الإمارات شركة Pirogues Modernes)) زوارق حديثة الخاصة في السنغال لإنتاج قوارب مصنوعة من الألياف الزجاجية.

كما يشارك صندوق خليفة الإماراتي لتنمية المشاريع في تمويل عديد من مشاريع البنية التحتية، مثل إنشاء طريق وطني على طول وادي نهر السنغال.

وفي أوائل عام 2020، مولت أيضًا مركز حضانة ناشئ في داكار بتكلفة 20 مليون دولار.

استثمارات غير مرئية

لكن الاستثمارات الإماراتية ليست مرئية دائمًا، كما يؤكد لامين با، مدير بيئة الأعمال في (Apix)، الوكالة الوطنية المسؤولة عن تشجيع الاستثمار والأعمال الكبرى في السنغال.

ويحلل الخبير “بلدان الشرق الأوسط غالبًا ما تستثمر في قطاعات الامتياز الاستراتيجية أو الزراعة أو العقارات”، غالبًا عن طريق صناديق الاستثمار. ويستشهد بمشغل الاتصالات السنغالي (Expresso)، الذي يقع مقر شركته الاستثمارية الفرعية في دبي.

وقال “لامين با”: “إنهم موجودون (يقصد الإماراتيين) أيضا من خلال البنوك المغربية أو شركات التأمين حيث لا نشك في وجودهم”.